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                  Atlas Copco

                  Atlas Copco 阿特拉斯于1873年在瑞典斯德哥爾摩成立,為瑞典鐵路提供各種設備,用于建造和運營瑞典的新鐵路。但是隨著瑞典鐵路的發展相對較短,到1880年代中期,阿特拉斯已經開始向生產更先進的產品(如蒸汽機和鍋爐)的戰略轉移。1890年11月,公司重建,一家新公司Nya Aktiebolaget Atlas成立,擁有三條新的生產線:機車,商用集中供熱系統和機床。 十九世紀九十年代初,一位名叫古斯塔夫·里德(Gustaf Ryd)的年輕工程師分別來到英國和美國,分別帶著一把氣動鉚接錘和一把鉚釘錘。這些新機器被證明是非常寶貴的,而且很快就會出現備件和替換的需求。沒有可用的,他們必須在內部進行,為一個全新的業務鋪平了道路。起初,阿特拉斯生產的氣動工具專門用于其自己的車間,但隨著其效率和可靠性的需求在瑞典各地蔓延。 阿特拉斯于1901年開始定期生產氣動工具,氣動工程師Gunnar Jacobsson**一個新成立的氣動部門。雅各布森在1909年將成為Nya Aktiebolaget Atlas的董事總經理,氣動部門迅速擴大了其工具和空氣壓縮機的范圍。早在1904年,一臺德國壓縮機的副本就由阿特拉斯蒸汽機驅動,第二年該公司推出了自己的壓縮機和**臺鑿巖機。**次**大戰爆發的時候,氣動占阿特拉斯的收入的50%以上,利潤的比例更大。其他生產線逐漸被淘汰。1911年,鐵路車生產結束,*后一輛機車在1917年推出。 1917年,Atlas與Diesels Motorer(一家船用發動機和固定式柴油發動機制造商)合并。新公司被命名為阿特拉斯柴油機公司(Atlas Diesel),在20世紀20年代,所有業務都轉移到斯德哥爾摩郊外的斯克拉(Sickla),阿特拉斯·科普柯今天在這里設立了總部。盡管其氣動操作持續不斷,但到20世紀30年代早期顯示出50%的利潤,柴油機的操作卻急劇下降,并于1948年停止運轉。隨著阿特拉斯柴油機的名字不再相關,名字被要求反映公司的運作并且聯合它的外國子公司。阿特拉斯·科普柯是從比利時子公司Compagnie Pneumatique Commerciale的名字中選出的。



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